鋼鐵業(yè)要走出當(dāng)下的困局，就必須在轉(zhuǎn)變?cè)鲩L(zhǎng)方式的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行大背景下，緊緊跟隨國(guó)家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)，尤其是下游制造業(yè)升級(jí)和轉(zhuǎn)移的方向。這對(duì)鋼鐵業(yè)在品種、質(zhì)量、性能、響應(yīng)速度和服務(wù)支撐上提出了更高、更新的要求。鋼鐵企業(yè)必須主動(dòng)改變?cè)械膯渭円揽恳赝度胱非笠?guī)模擴(kuò)張的發(fā)展模式，轉(zhuǎn)向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的發(fā)展模式，實(shí)現(xiàn)我國(guó)鋼鐵工業(yè)由大到強(qiáng)的轉(zhuǎn)變。
        以創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)型發(fā)展，是國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)唯一的突圍之路。鋼鐵企業(yè)如果沒(méi)有創(chuàng)新，在未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中一定會(huì)有企業(yè)被淘汰。創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，不僅僅包括技術(shù)創(chuàng)新。對(duì)于鋼鐵行業(yè)來(lái)說(shuō)，未來(lái)更應(yīng)該注重的是商業(yè)模式創(chuàng)新、管理創(chuàng)新和制度創(chuàng)新。對(duì)國(guó)有鋼鐵企業(yè)而言，機(jī)制體制創(chuàng)新可謂任重道遠(yuǎn)。一個(gè)典型的矛盾是，盡管中國(guó)的鋼鐵企業(yè)占據(jù)全球最大的鋼鐵企業(yè)前10強(qiáng)半數(shù)以上份額，但包括寶鋼在內(nèi)的中國(guó)大型鋼鐵企業(yè)還沒(méi)有一家稱(chēng)得上是“跨國(guó)公司”，中國(guó)鋼鐵業(yè)國(guó)際化羸弱的一個(gè)根本原因就是缺乏駕馭國(guó)際市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的經(jīng)驗(yàn)和能力，核心就是管理創(chuàng)新能力的不足。