玻璃鱗片涂料：以具有很好的耐化學(xué)性能的玻璃鱗片作為主要防銹顏料的涂料，稱之為玻璃鱗片涂料，增強(qiáng)了防腐蝕系統(tǒng)和延長(zhǎng)了耐久性。根據(jù)不同的應(yīng)用環(huán)境，有環(huán)氧玻璃鱗片涂料、聚酯玻璃鱗片涂料和乙烯酯玻璃鱗片涂料等，用于碼頭鋼管樁保護(hù)的玻璃鱗片涂料主要有改性環(huán)氧玻璃鱗片涂料和聚酯玻璃鱗片涂料：玻璃鱗片的厚度為2~5μm，這樣能保證在涂料中有數(shù)十層的鱗片排列，形成涂層內(nèi)復(fù)雜曲折的沉頭擴(kuò)散路徑，使得腐蝕介質(zhì)的擴(kuò)散滲透路線變得相當(dāng)曲折彎曲，很難滲透到基材。玻璃鱗片片徑縱橫越大，涂層的抗?jié)B透性能越強(qiáng)。玻璃鱗片把涂層分割成了許許多多的小空間，固化后收縮率小，大大減低了涂層的收縮應(yīng)力，減少各接觸面的殘余應(yīng)力，增加了附著力。

　　環(huán)氧玻璃鱗片涂料的一般性能同環(huán)氧樹脂涂料一樣。溶劑型的體積固體分在80%左右，一次噴涂可以達(dá)到干膜厚度200~400μm，無溶劑環(huán)氧玻璃鱗片涂料的固體分含量為100%，不含溶劑，可以一次噴涂干膜達(dá)500μm以上。改性環(huán)氧玻璃鱗片涂料，用碳?xì)錁渲男缘头肿恿凯h(huán)氧樹脂，其突出的優(yōu)點(diǎn)是滲透性強(qiáng)，具有優(yōu)異的封閉性能和附著力。體積固體分高達(dá)80%以上，溶劑含量少，有利于環(huán)境保護(hù)。與陰極保護(hù)有著良好的相容性。加入玻璃鱗片后，進(jìn)一步增加了涂層的耐久性和耐磨性。碼頭鋼管樁上使用改性環(huán)氧玻璃鱗片涂料，施工性能優(yōu)于純環(huán)氧玻璃鱗片涂料，冬用型可以在一5℃的冬季環(huán)境溫度下應(yīng)用。

　　碼頭鋼管樁需長(zhǎng)達(dá)20a的耐久性能，表面處理應(yīng)噴砂達(dá)到TSO8501-1:1988Sa1/2級(jí)要求，表面粗糙度為Ry5de50~85μm.,改性環(huán)氧玻璃鱗片涂料是低表面處理型涂料，在漆膜碰壞的部位，海上接樁部位等，由于不可能進(jìn)行噴砂處理，在動(dòng)力工具打磨到St3級(jí)的表面上涂漆，附著力良好，達(dá)到了8個(gè)MPa以上，具有很好的防腐蝕性能。

　　聚酯是有機(jī)酸和醇類的反應(yīng)物，用于玻璃鱗片涂料中的聚酯主要是不飽和二鹽基酸與二羥基醇的反應(yīng)物。聚酯溶于苯乙烯單體，加入催化劑和固化劑，苯乙烯開始交聯(lián)，形成固體涂膜。在固化中會(huì)有實(shí)質(zhì)的收縮并伴以放熱反應(yīng)，加入玻璃鱗片以吸收這種收縮應(yīng)力。聚酯玻璃鱗片涂料，固體分高達(dá)96%~100%，固化迅速，早23℃時(shí)，干膜厚度為600~1500μm，只要2h就可以搬運(yùn)或在上面走動(dòng)。聚酯玻璃鱗片涂料耐海水的性能突出，具有高度的耐磨性能，適合直升機(jī)甲板、破冰船船殼、鋼結(jié)構(gòu)的潮汐飛濺區(qū)，與陰極保護(hù)相容性好。聚酯玻璃鱗片涂料在墨西哥灣海平臺(tái)方面有著25a以上良好應(yīng)用記錄。雙組分噴漆泵，能在溫度低到5℃時(shí)施工，使用常規(guī)的天氣噴涂泵時(shí)，最低溫度以10℃為佳。

　　環(huán)氧粉末涂料：環(huán)氧粉末涂料漆膜堅(jiān)固，耐蝕性強(qiáng)，耐堿、酸、抗?jié)駸帷⒖果}霧。環(huán)氧粉末涂料不含有機(jī)溶劑，固體分為100%，減少對(duì)人體危害和對(duì)環(huán)境的污染，涂料利用率高，過噴的粉末可以回收利用，鋼管樁環(huán)氧粉末涂料的施工，從表面處理、粉末噴涂、烘烤固化、冷卻成品至包裝，都可以在整條流水線上進(jìn)行，施工速度快，減少勞動(dòng)速度。但是環(huán)氧粉末涂料在鋼管樁上的涂裝應(yīng)用局限性也是明顯的，流水線一次性投資大，涂料的配色比較困難，流水線噴涂設(shè)備換顏色噴涂較為困難。

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