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(1)寶雞至坪坎項目
寶雞至坪坎高速公路是銀川至昆明國家高速公路(G85)的重要組成部分。項目起自寶雞市陳倉區(qū)潘家灣村,北接隴縣至寶雞高速公路,沿秦嶺北坡向西南展線,穿越秦嶺,經(jīng)巖灣,止于鳳縣坪坎鎮(zhèn),南接坪坎至漢中高速公路,全長約74公里。全線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計速度80公里小時,路基寬度32米。全線設(shè)潘家灣、寶雞南、田壩3處互通式立交,預(yù)留巖灣1處互通式立交。按二級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)同步建設(shè)寶雞南互通連接線約7公里、田壩互通連接線約73公里。由于路線穿越秦嶺,工程造價高、實施難度大,經(jīng)過多年項目可行性研究論證,反復(fù)進(jìn)行工程方案比選,開展了大量前期工作。
(2)平利至鎮(zhèn)坪、陜甘界至隴縣2個項目;
國家高速公路安來線(G6911)平利至鎮(zhèn)坪(陜渝界)公路是《國家公路網(wǎng)規(guī)劃(2013年-2030年)》中國家高速公路聯(lián)絡(luò)線安康至來鳳高速公路(G6911)中的一段,也是陜西省“2367”高速公路網(wǎng)規(guī)劃中的一條聯(lián)絡(luò)線。據(jù)悉,本項目由主線和廣佛立交連接線組成,項目起于平利縣東側(cè)沖河口,通過平利樞紐立交與在建的安平高速公路相接,止于雞心嶺隧道的陜渝兩省交界處,主線全長85.295km,廣佛立交連接線長3.8km。途經(jīng)控制點有平利縣、廣佛鎮(zhèn)、曾家鎮(zhèn)、牛頭店鎮(zhèn)、鎮(zhèn)坪縣城、鐘寶鎮(zhèn)等。主線采用4車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),建設(shè)里程85.295公里,路基寬度24.5米,設(shè)計時速80公里/小時。項目總投資約110.62億元,計劃2016年開工建設(shè),2020年完工,工期5年。寶漢高速隴縣火燒寨上川村至陜甘界段項目起于隴縣火燒寨上川村,止于陜甘界,全長6.55公里,其中:道路工程4.05公里,隧道3.9公里(陜西境內(nèi)2.5公里),計劃總投資7.8億元。2013年10月,陜西省交通運(yùn)輸廳與甘肅省交通運(yùn)輸廳簽訂了國家高速公路網(wǎng)銀(川)昆(明)線(寶漢高速屬銀昆高速的一部分)隴縣至華亭高速公路接線建設(shè)協(xié)議,該項目計劃于2016年開工建設(shè)
(3)安康至嵐皋項目;
安康至嵐皋(陜渝界)高速公路是銀百線的重要組成段,也是安康向南突破巴山屏障、聯(lián)通成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)的關(guān)鍵路段。項目路線起于安康市漢濱區(qū),止于嵐皋縣與城口交界處(陜渝界),全長約91公里,估算工程總投資132.2億元
(4)綏德至延川、清澗至子長2個項目
綏德至延川高速公路起自綏德縣史家灣,接已建成的榆林至藍(lán)田國家高速公路榆林至綏德段,經(jīng)淮寧灣、清澗,止于延川縣白草溝,接長治至延安國家高速公路延川至延安段,全長約88公里。全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計速度80公里/小時,路基寬度25.5米。
(5)太白至鳳縣、西鄉(xiāng)至鎮(zhèn)巴2個項目。
鳳縣、太白目前是陜西省為數(shù)不多未通高速的縣區(qū),正在修建的寶漢高速雖途經(jīng)鳳縣,但只是與鳳縣“擦肩而過”,出口距縣城約50公里,在帶動縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面發(fā)揮的作用有限。根據(jù)省政府提出的“十三五”期間實現(xiàn)“縣縣通高速”的宏偉目標(biāo),擔(dān)任省十二屆人大代表的鳳縣縣委書記鄭維國聯(lián)合寶雞部分省人大代表早在2014年就提交了“將連霍高速與十天高速連接線陜西段作為高速公路建設(shè)項目列入中省‘十三五’交通規(guī)劃盡快實施”建議,在省委、省人大主要領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持推動下,經(jīng)過多方努力,目前該建議得到答復(fù)和落實。根據(jù)初步規(guī)劃,該高速公路建設(shè)項目起點為太白縣,途中與寶漢高速在鳳縣坪坎附近交匯,終點位于陜甘交界的甘肅省兩當(dāng)縣楊店鎮(zhèn),將與十天高速徽縣—兩當(dāng)連接線聯(lián)通(該線路已于2014年8月開工建設(shè),今年有望建成投用),最終形成新的交通大動脈。該項目的實施可將太白山、鳳縣七大景區(qū)、兩當(dāng)兵變遺址、麥積山、九寨溝等20多個國家A級景區(qū)串聯(lián)在一起,形成橫貫陜甘川三省5市的精品旅游線路,有利于做大沿線的旅游產(chǎn)業(yè),帶動區(qū)域脫貧攻堅,加速該地區(qū)的資源要素流動匯聚,形成交通+文化旅游+扶貧開發(fā)的新格局。